Выяснилось, что поменяли катушку зажигания, а искру проверили дедовским способом на глаз , т.е. вынули центральный провод из трамблёра и как говориться на массу .
Второй случай не менее интересный. Автомобиль ВАЗ 2104, 1997 года выпуска, с классической системой зажигания, система питания: карбюратор. Этот автомобиль приехал из другого автосервиса, по-видимому, там не смогли найти неисправность. Автомобиль заводился и глох, или не заводился вовсе, клиент сказал, что искра есть, но как то через раз. Я у него спросил, как они проверили искру и что меняли в системе зажигания.
Быстренько поменяли катушку на исправную, и двигатель заработал ровно!!! Клиент остался доволен за очень быстрый и точный диагноз.
Приезжает клиент на автомобиле ВАЗ 2110. Система зажигания с индивидуальными катушками зажигания. Внимательно выслушиваю клиента с его жалобой на работу двигателя. Он сказал, что при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает троить, и машина дергается. Подключаю сканер к ноутбуку, вижу ошибку Пропуск воспламенения в третьем цилиндре , подключаю USB приставку АВТОАС ЭКСПРЕСС и начинаю проверять катушки с помощью индуктивного экспресс датчика (емкостной датчик для этой системы зажигания, как показала практика не подходит) и вижу такую картину, что неисправна катушка во втором цилиндре!!! Хотя сканер ссылался на пропуск воспламенения в третьем цилиндре. По осциллограмме вторичного напряжения на катушке второго цилиндра, в режиме холостого хода было видно, что отсутствовали остаточные колебания катушки, а когда резко открыл дроссельную заслонку, то увидел, что ещё и пропадает время горения искры. Вот снимок.
Осциллограмм было очень много, но сохранять все не было времени, да и забывал порой. Но некоторые сохранились.
Клиенты, видя как какой то палочкой прислоняю к высоковольтным проводам или к индивидуальным катушкам зажигания и при этом смотрю в компьютер, вообще в шоке от увиденного и не верят, как это можно за короткое время дать точный диагноз с помощью этого приспособления.
Так случилось, что в автосервис я устроился со своим диагностическим оборудованием: Сканматик, осциллограф и мотор тестер тульского производства. Для начала этого было достаточно, но совсем недавно я приобрел у дилера АВТОДОМСЕРВИС в Нижнем Новгороде, USB приставку АВТОАС ЭКСПРЕСС. Считаю, что для диагноста это отличный аппарат с уникальными функциями.
Здравствуйте! Меня зовут Петров Андрей Борисович. Мне 36 лет, живу в городе Кстово, Нижегородской области. Работаю в автосервисе диагностом-1.5 года. Перед тем как освоить эту специальность, окончил курсы Диагностика инжекторных двигателей в Нижнем Новгороде. По моему мнению, обслуживать автомобили в автосервисе интереснее, чем в каком - нибудь автосалоне, потому что в автосервис приезжают автомобили разных марок.
г. Кстово, Нижегородская область.
Петров Андрей Борисович
Примеры использования USB-приставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС». Пример 3
→ → → Пример использования USB-приставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС». Пример 3
Bluetooth адаптер "BT-ECU" и программа "Check-Engine"
Адаптер для контроля за расходом топлива автомобилей
Компьютерный сканер "АВТОАС-КАРГО"
Компьютерная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"
Портативный сканер "АВТОАС-F16 CAN 24"
Компьютерная программа-сканер "АВТОАС-СКАН"
|
Автомобильное диагностическое оборудование - Пример использования USB-приставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС». Пример 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий